《华尔街日报》周六（2月15日）报导说，川普（特朗普）政府正在考虑一项提议，停止交付美国通用电气公司（General Electric Co.）共同生产的喷气发动机给中国，中国国内正在研发的一款C919大飞机正需要这些发动机。
不过，因限制提议可能会对通用电气产生巨大经济影响，据悉通用公司正强烈反对这一提议。
美国通用电气（GE）与法国赛峰集团（Safran）的合资企业CFM被要求，获得美国政府的许可证后，才能向中国出口更多LEAP1C喷气发动机。
一位知情人士告诉《华日》，美国政府可能会拒绝颁发许可。中国的C919喷气客机开发需要这些发动机，C919的交付计划已经比原计划晚了几年。
《华日》报导说，川普政府内部的一些人担心中方可能会对CFM发动机进行逆向工程，从而方便中国打入全球喷气发动机市场，最终损害美国的商业利益。
一位知情人士说，通用电气正反对川普政府的这一举动。他说，通用电气认为，要仿制发动机这样的先进制造技术比某些政府官员想像的难得多。
而且通用电气认为，CFM发动机在中国已经存在多年，这意味着中国制造商可能早已开始进行逆向工程。
据悉，关于发动机许可的行政官员会议议程已安排在下周四（20日）。知情人士说，内阁官员计划在2月28日召开一次有关这一主题及其它对华贸易政策的会议。
政府部门也在考虑是否延长通用电气为C919提供的航空电子系统许可证。
多年来，通用电气不断向投资者保证，它可以出售工业产品，包括涡轮机和医疗扫描仪，同时他们能防止这些产品被盗版。
不过，通用电气和其它工业公司面临同样的难题：如何在中国不断增长的产品市场中抢占一席之地外，同时还能保护其自己的知识产权。这在喷气发动机的大背景下尤其如此，因为新模型的开发需要耗资数十亿美元，所以通用电气一直在严密保护喷气发动机的制造工艺和材料、防止被盗取。
通用电气和其它美国航空企业也已经获得向中国出口各种飞机系统的许可。就在2019年3月，美国商务部颁发了许可证，允许CFM向中国出口LEAP1C发动机。
C919目前正在进行试飞阶段，并计划于2021年投入客运服务。
而通用电气也看好LEAP引擎系列，C919使用的1C引擎只是其中的一种。
通用电气首席执行官拉里·库尔普（Larry Culp）在1月份的一次投资者电话会议上说：“展望未来，我认为我们对LEAP引擎有信心。”当时，他警告说，因为波音737 MAX飞机被禁飞行、通用电气的引擎短期收益会受到冲击。
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