中国过去常利用扩大基础建设的方式刺激国内经济，其中也包含机场建设，不过虽然中国航空旅运人次确实在成长，却仍赶不上建设的速度，以及不平衡的发展，导致中国的中小型地方机场中，有70%处于亏损状态，仰赖政府补贴，甚至有日本航空界人士示警，中国未来恐怕会有越来越多「蚊子机场」。
日本《日经新闻》报导，中国政府去年就花了18.3亿人民币补贴地方机场，是2013年的3倍，许多地方政府也会对机票祭出大量折扣，以避免航空公司中止在该机场的运作，这已是中共企图以基础建设刺激经济，所面临的困境的缩影。
2016年，中国民用航空局提出了1项雄心勃勃的计划，希望2020年时航空旅运人次能较2015年成长60%，达到7.2亿人次，同时也要将机场数量扩增30%至260间，多数都位于中国2、3线城市，以期达成促进地方经济之效。
而从帐面上来看，中国的目标可能可以实现：2018年中国航空旅运人次已达6.1亿，但其实主要都是北京、上海等大城市的成长，事实上，去年中国地方机场有10%旅运人次衰退。
虽然中国每年航空旅运人次成长超过9%，超过了过去几年6%至7%的经济成长，但也让1名日本籍航空公司业务直言，中国航空业的情势，与当年日本泡沫经济时代十分相似，如果中国旅运人次哪天突然骤降，那中国迟早要出现许多的蚊子机场。
今日时事新闻网|最新时事优选新闻–狂洒币苦果 中国70％地方机场亏损 似日本泡沫经济时代
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