正常状况下，我们轮胎的使用寿命一般大都在7万公里左右。而且我们一般换轮胎都是由于轮胎上的胎纹磨损到了极限，或者是轮胎老化存在安全隐患了才换掉的。
但常在河边走哪有不湿鞋，在某些特殊的状况下，轮胎还没有到更换的时间就出现可一些意外，必须得更换怎么办？
例如，开车不小心疏忽大意，胎侧剐蹭到马路牙子上爆胎了，或轮胎上扎出了一个超大没法补的洞等等……
怎么处理，只能说要视状况而定：
如果你的轮胎还有个95新的话，只更换一条轮胎是完全可以的，由于后替换的轮胎与车辆上的轮胎斑纹深浅不会相差太大，不会对车辆的平稳性上产生太大影响。具体要求是在替换轮胎时，新更换的轮胎要与旧胎一致，原因上面已经说了就是确保车辆的行车平稳性。
这就与自己的经济状况有关系了，假设，强调一下是假设！我们车上的轮胎使用了几万公里了，但还没到需要换掉的时候出问题了；其实此刻也是许多车主最纠结的时候。换掉就意味着糟蹋了有点惋惜，不换吧，又怕会影响车辆的平稳操控性，。要是把同一轴上的轮胎都换掉吧，没坏的那条轮胎还能使用上一段时间，那么此刻究竟该换一条呢？仍是该换两条呢？
换一条轮胎的原因，由于同一轴上的轮胎斑纹深浅不同，加两条轮胎与地上受力的不同的要素，必然使车辆上的轮胎呈现吃胎的现象，（即偏磨）。在这种状况下，假如又长时间行进的路况不太好的路，严峻时还会导致车辆悬挂部件数据的改变，然后就得去搞一个四轮定位画上百十来块钱。所以按照这样的情况来看，扎胎之后换上一对轮胎，看似有点糟蹋，其实一点都不可惜。
如果是自带配件的话，一般动平衡都是算在工时费里面，倒也没几个店家是单独立项算钱的。
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