日产又一“黑科技” 不加油、不充电、不加氢 能续航600km

生活 Willem 2周前 (11-29) 182次浏览 0个评论

随着新能源汽车的发展,越来越多的创新技术开始出现,有些技术是全新研发,有些技术是对过去的改进与升华,除了主流的电动汽车外,氢动力车也是各家汽车制造商研究的大方向,但是日产却坚持“剑走偏锋”,以“黑科技”著称的日产从来不缺新闻,又推出一款不加油、不充电、不加氢的狠车。

日产又一“黑科技” 不加油、不充电、不加氢 能续航600km

以现在的新能源汽车来看,混合动力和增程式既需要充电、也需要加油,纯电动汽车需要充电,氢动力汽车需要加氢,氢燃料被视为未来的大方向,但目前仍难以突破成本安全性问题,而日产另辟蹊径,不仅推出了“只加油、不充电”的Note e-Power车型,而且还有一款“不加油、不充电、不加氢”的NV e-Bio车型。

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日产新能源技术路线图

e-Bio已经不是停留在实验室的技术,被投入到量产的MPV日产NV车型上,该技术被称为e-Bio生物燃料电池技术,拥有氢燃料电池的所有优势,但却无需像氢气一样提供压缩储存和极其复杂的基础设施,相反,e-Bio使用从玉米、甘蔗、以及麦秆、草、木屑等农林废弃物中提炼的生物乙醇,这些作物在亚洲、北美、南美有大量种植,极易获得。

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日产NV e-Bio采用专用平台打造,外观、内饰与普通燃油版车型保持高度一致,最大的不同是在传统的电池组和电机之上,e-Bio还有几个其他组件,就像普通燃油车的油箱一样,NV e-Bio使用非加压储存罐来储存液体燃料,通过生物燃料电池系统进行发电,继而向电池组供电能驱动电机。

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日产表示,这款NV e-Bio采用100%生物乙醇为24kWh的电池提供电力,通过电动传动系统可以提供超过600km的综合续航,其动力输出依靠电机,所以可以提供可观的扭矩输出和直观的动力感受,最关键的是,e-Bio生物燃料电池在使用中仅产生微量的二氧化碳排放,而玉米、甘蔗等作物在生长过程中又会吸收二氧化碳,二者产出和吸收的总量能够相互抵消,从而实现整体零排放。

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日产规划负责人Philip Krein表示:“未来,e-Bio生物燃料电池将变得更加友好,它的获取比其他大多数燃料更简单,而且更安全,无需创建新的基础设施,有很大的潜力推动市场增长。”可见,生物乙醇是非常安全便捷的燃料,现有加油站几乎无需太多改造即可投入使用,它的成本不会比普通燃油更高,并且补充起来像加油一样方便。

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技术最早于2016年正式推出,目前已发展至第二代,出于保密原因,日产并未透露更多信息和成本,可以预见的是,由于乙醇易于获得且乙醇混合水的可燃性低,未来,人们可能只需要停在小型便利店购买现成的燃料。这虽然是一种展望,但确实描绘了一幅可见的画卷。现在我们不能评判一个技术的优与劣,不断地探索与进取,才能让未来更快、更好的实现。

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