跳至正文

对峙背后:北京在南海恢复战略空间(图)

  • 时政

Paypal创办人:CIA、FBI应调查Google是否已被中共渗透

曾与特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)等人合力创办Paypal的彼得提尔(Peter Thiel)于14日表示,美国联邦调查局(FBI)及中央情报局(CIA)应该介入调查Google是否已被中共情报单位渗透。 据美国新闻网站《Axios》消息,提尔在名为…

  据中国国防部官网北京时间7月14日发布的消息,中国人民解放军近日在中国东南沿海等海空域组织演习。尽管中国国防部声称此次演习是例行性安排,但外界的分析纷纷将其与美国川普总统推动任内第四次对台军售挂钩。同时,北京还相当罕见地宣布将制裁参与对台军售的美国企业。

  台海的紧张事态并非中美之间近来博弈的唯一方向。在南海方向上,北京近来也对美国的压力报以回击。这包括北京在南海进行的反舰导弹试射、中越万安滩的新一轮对峙、以及北京在南海岛礁部署现代化的歼-10A战机等。

  无论是台海问题还是南海问题,这些都是北京的核心利益所在,北京将在军事力量日益壮大的基础上更频繁地突破第一岛链,恢复自己的战略空间。

对峙背后:北京在南海恢复战略空间(图)
  中国已在南海岛礁部署歼10战机。(鼎盛军事)

  北京在南海方向恢复战略空间

  自进入7月以来,中国石油勘探船“海洋地质八”号进入与越南有争议的南海万安滩进行勘探作业。越南方面的大批执法船与中国的海警船激烈对峙。

  中越在南海的事态为早前北京针对南海航向悬挂中国国旗的船只发出紧急级别安全警告提供了解释。显然北京在行动之前便已预知越南将激烈回应,故而,某种程度上而言,实际上这是北京在南海方向的一次“冒险”举动。

  解读中越此次对峙,可以将之放在中美南海博弈的更大背景下。实际上,随着美国在南海岛礁问题上批评北京,并频频举行南海“自由航行”,与北京在南海存在领土争议的越南获得了美国一定程度上的支持,两国展示了愈益走近的迹象。早在2018年3月,也就是中美贸易战刚刚打响之时,美国航母编队便造访越南,成了美越加强军事关系的明显证据。而在美国和日本联合举行的南海大演习结束后,日本参演军舰便造访越南。

  但美国在南海并没有实际利益,美国对南海事务的干预其目的实质上就是要压制北京的崛起,挤压北京的“生存空间”。

  作为回击,北京针锋相对展开导弹能力测试,在南海水域试射了多枚被称为“航母杀手”的DF-21D反舰导弹(也有消息指是DF-26弹道导弹)。同时,北京也在升级在南海岛礁的军力部署。根据以色列卫星拍到的画面显示,北京在永兴岛上已部署多架歼-10A战机。分析称,这是歼-10系列战机首次在永兴岛上部署。而北京近来的“能力展示”是建立在日益壮大的海军实力基础之上的。

  多维新闻在《军事专家解读阅兵:中国海军已突破第一岛链
但仍有短板》一文中指,进入21世纪之后,尤其是最近的5-10年,中国海军的发展可以说是进入到了快速道,先进的主力战舰更新换代,像055这种大型的驱逐舰、核潜艇、航母“辽宁舰”它都属于战略性的武器装备,这些装备可以让中国海军从近岸走向深海,走向远海去执行远海的护卫任务,这样中国海军能够在更广阔的范围内保护中国的海外利益。南海岛礁的建设就是这一计划的一部分。同时,中国辽宁号航母编队也开始愈益频繁穿越台湾海峡,进行“绕台”航行,也是这一长远目标的一部分。以海军力量为支撑,北京必然要在南海海域恢复自己的战略空间,将美国挤压出南海,或制衡其干预南海事务的能力。

  挑战而非敌人:中美斗而不破

  不过,这些越来越表面化和激烈的博弈,实际上只是中美谈判桌上的一个侧面。在美国川普政府那里,南海问题并不是当前主要考量,而美国对华政策重心目前放在贸易战的解决上,而南海上的动作,只是这一主攻方向的侧翼。

  实际上,就在中美围绕贸易战而来的角力升级之时,中美两军高层近来频频强调“两军关系在两国关系中的稳定器作用”。7月10日,在中国于南海进行了导弹实验后,美国海军作战部长理查森上将与中国海军中将沈金龙举行视频会议,讨论了降低南海地区风险的方法。而预计在2019年秋天成为美军最高级别指挥官的现任陆军参谋长马克·米利上将(Mark
Milley)在美国参议院军事委员会举行的提名听证会上也将中国定位为“未来50至100年里美国最主要的安全挑战”,但“不是敌人”。

  中美两国自建交以来,其相互关系维持着一种“斗而不破”的状态。即使短时间内会因为某些意外极端事件陷入低谷,不久之后都会反弹和恢复。这也就决定了,无论在台湾问题、南海问题上中美两国祭出何种动作,实际上,两国最后仍是斗而不破。

今日时事新闻网|最新的新闻时事–对峙背后:北京在南海恢复战略空间(图)

停产、欠薪、李嘉诚“弃子”濒临死亡

2019年,汽车产业的淘汰赛已然加速,第一块骨牌正在倒下。 “渣男型公司,怎么可能给你说法?”贵州长江汽车总部员工陈文(化名)颇为无奈。7月5日,在几十人围堵公司门前拉横幅讨薪的4天后,陈文和同事们终于领到了公司拖欠的3个月薪资。但现在,新一轮欠薪又开始了——…


了解 即时新闻 的更多信息

订阅后即可通过电子邮件收到最新文章。