从赔4亿美元到赚1亿美元,马斯克用了多久?(图)

新闻 Linda 2周前 (11-01) 31次浏览 0个评论

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从赔4亿美元到赚1亿美元 特斯拉用了3个月资料图片。(路透社)

从赔4亿美元到赚1亿美元要多久?答案是3个月,这可谓电动车企特斯拉(Tesla)的逆袭。境外媒体称,虽然最新财报获利让市场跌破眼镜,但“解决消费者痛点”仍是特斯拉无法回避的问题。

据彭博社10月30日报道,特斯拉10月29日向美国证券交易委员会(SEC)提交的监管文件显示,特斯拉第三季在中国市场销售额由4.09亿美元增长到6.99亿美元,而被称为“其他市场”的销售也从7.84亿美元增至18亿美元。与此同时,该公司第三季度在美国市场的销售由去年同期的51.3亿美元减少到31.3亿美元。

特斯拉第三季财报净利逾1亿美元,和第二季赔4亿美元相比,宛如由地狱升到天堂。分析师克里斯托弗·埃伯利对《华尔街日报》表示,第三季获利是特斯拉的转折点,“这家公司或许终于能财务自立了。”特斯拉股票一向是多、空交易的战场,2012年,该股交易有60%是在做空,如今这个比例降至20%。

不过,罗思证券分析师克雷格·欧文将特斯拉的评级从“中立”降至“卖出”,原因是担心特斯拉的毛利率难以维持。

台湾商业周刊》10月29日的报道指出,特斯拉第三季营收比去年同期衰退8%,为7年来首见,营收下降却能转亏为盈,要拜大砍成本所赐。

在厉行节约下,第三季特斯拉的营运成本降到今年以来最低;此外,只花10个月就建好的上海工厂,也是未来特斯拉削减成本的利器。该公司表示,上海厂的制造成本美国的Model
3生产成本降低了65%。

报道称,虽然财报好转,但特斯拉能否持续获利,仍有两大挑战:首先是市场需求衰退。过去特斯拉的获利障碍不在需求不足,而在供给有限,因为产能始终无法满足需求,卖的车不够多,特斯拉因此获利艰难。但这个现象开始逆转。根据彭博引述的数据,今年7月全球电动车销售量首次出现负成长,其中北美、中国的销售量都在衰退,而二者近来都在削减对电动车的补贴。

政府支持退场后,电动车需求易跌难升,因此未来制约特斯拉获利的关键,将从过去产能不足的供给面因素,转变为补贴消失后的需求不足。

其次是特斯拉能节省用户多少成本?过去它走的是高档路线,成本不是首要考量。然而,如今特斯拉的高档车款Model S及Model
X的销量都大幅下滑,平价款的Model 3对特斯拉营收贡献,则由去年的60%升至今年第二季的80%。

报道称,为追求持续获利,特斯拉今后必将贯彻“由高端往低端走”的策略。要走向大众,“解决消费者痛点”是特斯拉无法回避的问题。

 

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美国防官:在高科技领域,中国已与美国并驾齐驱(图)

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