美军的“医院船,”真有那么牛?(组图)

新闻 Anna 1周前 (03-23) 122次浏览 0个评论

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美军的“医院船,”真有那么牛?(组图)

医院船上有12个手术室。

美军的“医院船,”真有那么牛?(组图)

医院船上没有隔离病房。

美军的“医院船,”真有那么牛?(组图)

船上的手术室。

美军的“医院船,”真有那么牛?(组图)

船上的病房。

美军的“医院船,”真有那么牛?(组图)

中国和平方舟号医院船。

当地时间3月18日,美国总统特朗普表示,美国海军的两艘医院船“仁慈”号和“安抚”号已“整装待发”,准备协助抗疫。驻扎在弗吉尼亚州诺福克的“安抚”号将前往纽约市,驻扎在加利福尼亚州圣迭戈的“仁慈”号将留在西海岸,具体派驻地点待定。

截至美国东部时间20日晚,美国新冠肺炎确诊病例已接近两万例,其中纽约州占全美确诊病例40%以上。特朗普已宣布纽约州出现“重大灾难”,命令联邦政府支援该州。

有评论称这两艘医院船停靠港口,就等于建了“火神山”、“雷神山”专业医院,那么美国医院船真有这么牛吗?

美国医院船数据

◎全长:272米 舷宽:32米

◎排水量:满载达到7万吨之巨

◎满员:1275人,其中船舶操作只需70余人,其余1200人皆为专业医护人员。

5天内可完成舰上医疗设备的配置检修,装载所需物资和15天的补给。有直升机起降甲板。

性能

◎病床:1000张

其中重症监护病房80张床;

恢复病房20张床;

中级护理病房280张床;

轻微护理病房120张床;

有限护理病房500张床。

◎手术室:12间

辅助设施:X光室、CT室、验光室、实验室、药房、两间氧气生产车间,和一个容量超过3,000个单位的血库,并且有洗消设备以防止可能受到的核生化武器攻击

◎配有齐全的检测和恢复设备,包括:伤患接收站、重症加护单位、放射治疗、物理治疗、烧烫伤治疗,以及各型医疗实验室、药房、消毒、牙科、验光等相关部门和设施。

(仁慈号还有一个强大的激光治疗仪来帮助病人治病。)

生活设施:设有洗衣房、健身房、理发室、图书馆和酒吧等。

◎保障设施:还有停尸间、血库、洗衣厂、氧气厂及水蒸馏厂等。其中,水蒸馏厂以海水为原料,每天最多可生产1100立方米以上的淡水。

医院船上虽然没有攻击武器,但船上装配了防御性武器

1

两艘医院船一周内完成部署

特朗普宣布,美国海军“安抚”号(USNS Comfort, T-AH-20)和“仁慈”号(USNS Mercy,
T-AH-19),将分别紧急部署到纽约港和西海岸某待定港口,以帮助美国政府缓解美国本土目前新冠肺炎的医疗需求。据悉,“安抚”号正在位于弗吉尼亚州诺福克海军基地的母港进行维护,而“仁慈”号则在西海岸圣迭戈军港进行维护保养。特朗普宣称,两艘医疗船一周内可完成部署工作

仁慈号的前身是SS
Worth号超级油轮,建造于1976年。安抚号的前身也是类似的油轮——“圣克莱门特”级油轮,和仁慈同年建造。这两艘有3个足球场大的大船后来被美国海军改造成医疗船,可提供三级卫勤支援,用于治疗各地的受伤士兵。目前,这两艘船已经服役30年了。

1990年,海湾战争爆发,美国“舒适”号驻泊在沙特阿拉伯附近海岸。在8个月的时间里,该医院船共接收了8000多名病人,安排了约700人住院,并进行了337例外科手术。2003年,伊拉克战争爆发,“舒适”号医院船再次开赴海湾。在海地地震,东南亚海啸,卡特里娜飓风等等许多自然灾害的救援中,美国海军的医院船可谓功不可没。

2

没有负压隔离病房 无法收治传染病

但是,这两艘医院船不具备收治传染病的条件。由于改装年代较早,医院船没有负压隔离病房,没有能力收治新冠病毒这样的传染病人。美国海军自己发布的通报也承认,这两艘医院船仅是为了战时救治伤员而设计改建,并不具备严格的防疫隔离措施。医院船更擅长的是应对物理创伤、烧伤烫伤,甚至辐射伤等作战伤,传染病并非其强项。

所谓负压隔离病房就是采用空调系统让病房内静压低于室外,这样空气无法流到室外,这样空气只进不出。病毒也就无法扩散到室外,避免病毒传染给室外人。尽管美军拥有可由舰船和飞机搭载的负压隔离舱,但在狭小密闭的船舱内,一旦防控出现疏忽,那么极易造成灾难性的传播事件。“钻石公主”号等邮轮之前的案例已经表明,病毒在舰体船舱里面的传播力远超陆地。

按照美国海军说法,这两艘仁慈级医院船到达指定地点之后,主要用于收治普通病人,降低当地医疗机构负担,让他们可以集中力量抗击疫情。医疗船最拿手的是治疗外伤,军用医院船不适合治疗传染病,并不具有救治新冠肺炎患者的能力,美国派遣医院船,将主要用于普通患者的医护。为了转移当地的普通病人,给当地医院腾出病床。

3

完全不是海上版“火神山”“雷神山”

由于仁慈级配备大量医疗设备,运行费用非常高,根据相关资料,在满编情况下,每天运转成本高达10万美元。为了降低成本和费用,仁慈级平时只驻扎有少量人员用于船只和设备管理及维护,需要的时候再征召人员。两艘医院船也只能间接性地为陆地上的医院减轻患者收治压力。

两艘医院船都服役30年,美国海军为何不给它们加装负压隔离病房?原因可能是价格太高,据说仁慈级改装费用高达数亿美元

实际上医院船使用受到日内瓦公约限制,例如不能与作战舰艇联合执行任务等,所以美国海军一度想把仁慈级医院船退役,将海上医疗体系重点转向航母和两栖攻击舰。

所以,如果认为将这两艘医院船停靠港口,就等于建了“火神山”、“雷神山”专业医院,那是不切实际的,治疗传染病,兴建专门的野战医院,救治危重病患,改造体育场等建设方舱医院,收治普通病患,这是省不了的工作

中国医院船“和平方舟号”相当于三甲医院水平

事实上,中国也有一艘闻名于世的医院船,是专门为我军海上医疗救护“量身定做”的专业大型医院船——和平方舟号医院船,舰名“岱山岛”号,舷号866。

美国医疗船为油轮改装,而和平方舟号医院船是专门建造的医疗船,满载14000吨级。因此,“和平方舟号”为世界上第一艘超万吨级大型专业医院船。和平方舟号医院船医疗设施先进,护理系统完备,配置相当于国内三级甲等医院水平,拥有:抢救室、X光室、CT室、检验室、血液准备室等10个科室和医疗信息中心;超过500张病床,一天可进行40次紧急手术。

2008年,和平方舟号正式列装东海舰队。2009年,在海军成立60周年暨多国海军活动中“和平方舟”号首次公开亮相。2014年,我们的“和平方舟”号参加了“环太平洋-2014”军演,当时,美国的“仁慈”号也一同参与、交流。

和平方舟号医院船的各项硬件设施相当于三级甲等医院的水平,其采用的减振降噪措施,能有效缓解海上航行的振动和噪音问题,堪称一座“安静型”的现代化海上流动医院,被官兵们誉为驶向大洋的“生命之舟”。
综合新华社等报道

全球疫情形势

意大利 确诊47021例,死亡4032例。

西班牙 确诊24926例,死亡1326例。

伊 朗 确诊20610例,死亡1556例。

德 国 确诊20581例,死亡72例。

美 国 确诊19624例,死亡268例。

法 国 确诊12612例,死亡450例。

韩 国 确诊8799例,死亡102例。

瑞 士 确诊4840例,死亡43例。

英 国 确诊3983例,死亡184例。

荷 兰 确诊2994例,死亡106例。

(截至北京时间3月21日23时)

来源: 扬子晚报

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