全球五大航空推“健康码护照” 明年要飞先要打疫苗?

新闻 Alex 2个月前 (11-27) 80次浏览

全球五间大航空公司包括汉莎(Lufthansa)、美国联合航空(United Airlines)、维珍航空(Virgin
Atlantic)、瑞士国际航空(Swiss International Air
Lines)、捷蓝航空(JetBlue)将于12月中起推出数码健康通行证CommonPass。

CommonPass让乘客储存自己的新冠病毒检测报告,乘客手持CommonPass的二维码到机场登机,以之便可证明健康状况。到达目的地机场后,如果当地要求出示健康证明,CommonPass便可用作阴性检测结果的证明。随着日后全球民众开始接种疫苗,该通行证就可用作疫苗接种的证明。而目前五间航空公司都没强制要求乘客使用CommonPass。

开发该项程式的非牟利组织The Commons Project与支持开发的世界经济论坛(World Economic
Forum),近日亦获代表全球2,000个机场的国际机场协会(ACI)加入。首席执行官迈耶(Paul
Meyer)表示,目前正与邮轮公司、航运公司及连锁酒店进一步讨论如何采用他们的健康通行证。此外,国际航空运输协会(IATA)亦正与英航与西班牙国家航空的母公司国际航空集团(IAG)合作开发另一数码健康通行证,预计于明年首个季度推出。

留于自愿性质 国际互认机制可做到?

目前,全球各国对于跨境旅客都实施长达一至两周的强制检疫隔离。像星港计划推出“旅游气泡”,不少国家都研究病毒检测的方法,取代旅客入境后隔离的需要。达美航空(Delta
Air
Lines)与意大利航空(Alitalia)宣布下月开始推出来往美国及意大利“免隔离”航线,乘客选乘来往亚特兰大与罗马的航班,通过三次病毒检测(登机前72小时、起飞前及落机后快速检测)即无毋须入境后隔离。检测用的鼻咽拭子将由两地巿政府资助。

不过这类都是特定航空公司与城巿的运作方法,长远而言,像CommonPass这类数码健康通行证才可让航空或旅游业持份者,做到合作和一致协调。国际间确认健康码的机制,也必须先得建立起来。但目前这类健康通行证目前仅属自愿性质,而非强制实施,因此未能做到广泛规管作用。

澳洲航空公司(Qantas
Airways)周一表示,一旦新冠疫苗广泛获得,预计将会拒绝没有接种疫苗的乘客登上国际航班。不过这种强制要求,暂时未有其他航空公司跟随。

国际机场协会总干事Luis Felipe de
Olivera形容,除非航空业参与者之间达成一致的合作和协调,否则要恢复大规模旅行是不能达成的。事实上,目前开始推行这类数码健康通行证可能更为适合,因为核酸检测结果很受时效性规范,例如检测结果必须是在登机前48小时内,而且旅客每次出入境都需要反复进行,但疫苗的免疫力相信可维持较久。因此,疫苗注射证明比起病毒检测作健康码,相信效果更为理想。

现时,全球航空及旅游业已临危急存亡之秋,疫苗运输及推动健康码运作都成为航空业界最关注的事。IATA周二公开的预测数据显示,全球航空公司今年及明年因疫情造成损失高达1570亿美元。2020年总亏蚀达1185亿美元,远差于今年六月估计的843亿美元。ITAT总裁Alexandre
de
Juniac指,“我们必须确保跨境安全,而且无须再隔离,人们才会再搭飞机。航空业预期2021前第四季前都未能止蚀,因此再没时间可以浪费。”

技术上,健康码绝对不难克服。然而,以接种疫苗作为出行准则,必然牵涉到社会伦理及政治问题。是否强制检测或接种疫苗方能准许旅客入境?放诸国内游等情况,是否也一样?各地政府相信需要在这方面更早地取得社会共识,方能令出行早日复苏。

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